Tendances et défis dans le secteur de la logistique
Entretien avec le professeur Dr. Johannes Fottner
Si vous demandez aux gens dans la rue ce qu’ils associent spontanément à la logistique, ils vous répondront probablement « camion », « entrepôt », « transport », ce qui n’est pas étonnant en ces temps où le commerce en ligne est florissant. Mais le secteur de la logistique est bien plus que le simple transport de marchandises des entrepôts vers les clients. La logistique est un cycle très complexe au sein de et entre les entreprises industrielles, commerciales et logistiques et les consommateurs finaux. Il n’y a jamais eu autant de demandes pour des concepts innovants. L’industrie4.0 présente également de nouveaux défis pour la logistique. Toujours en avance sur son temps, Wanzl Logistics + Industry a rencontré le professeur Dr.Johannes Fottner (titulaire de la chaire logistique des flux de matériaux à l’université technique de Munich) pour discuter des développements, tendances et défis de ce secteur d’activité.
Professeur Dr. Fottner, quels sont les événements clés qui ont marqué le secteur de la logistique au cours des dernières décennies ?
Ein Motor innerhalb der Logistikbranche war und ist das Ziel der Effektivitätssteigerung - mehr, schneller, exakter. Dans le secteur de la logistique, l’objectif était et est toujours d’accroître l’efficacité : plus, plus vite, plus précisément. Les supports de charge standardisés tels que les conteneurs VDA, les palettes ou les conteneurs ISO ont donc joué un rôle clé dans l’amélioration de l’efficacité de la logistique. Ce n’est qu’à partir de là qu’il a été possible de mettre en place des technologies automatisées dans le secteur. En outre, au cours des 20 dernières années, l’industrie et le commerce ont été repensés en profondeur. La logistique n’est plus considérée comme une fonction auxiliaire, mais comme un processus déterminant pour la réussite d’une entreprise. Aujourd’hui, c’est le processus central, la caractéristique du produit, le modèle économique et le facteur concurrentiel de nombreuses entreprises. Les leaders de la logistique sont souvent aussi des leaders du marché. Amazon en est sans doute l’exemple le plus célèbre. En matière d’innovations futures, la logistique est souvent considérée comme un secteur pilote pour les nouvelles technologies telles que les systèmes autonomes, la réalité virtuelle et augmentée ou l’intelligence artificielle.
Restons dans le présent. À quels défis le secteur de la logistique est-il confronté ?
Die zunehmende Digitalisierung und die damit verbundenen, sehr schnellen Geschäftsprozesse bedingen auch eine deutliche Erhöhung der Dynamik der physischen Prozesse, wie z.La numérisation croissante et les processus commerciaux très rapides qui y sont associés exigent également une augmentation significative de la dynamique des processus physiques, tels que le prélèvement, le tri et la distribution des marchandises. L’individualisation des produits se recoupe avec cette tendance. Les cycles de vie des produits sont de plus en plus courts, mais pas les cycles de vie des installations, de sorte qu’une augmentation significative de la flexibilité et de l’adaptabilité des installations doit être obtenue, jusqu’à la configuration automatique et la mise en service.
Des concepts flexibles tels que le « Dynamic Material Handling » de Wanzl offrent des solutions à ces tendances de développement, mais comment évaluez-vous généralement la numérisation croissante ?
Die Digitalisierung ist in der Logistik sowohl im Planungsprozess als auch im operativen Einsatz seit vielen Jahren das Rückgrat der Prozesse. La numérisation a été l’épine dorsale des processus logistiques pendant de nombreuses années, tant dans le processus de planification que dans l’utilisation opérationnelle. Bien entendu, ce phénomène est renforcé par la mise en réseau à grande échelle de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. En même temps, la numérisation et la mise en réseau créent les bases de technologies et de processus hautement dynamiques et intelligents Une optimisation de la chaîne d’approvisionnement jusqu’à l’optimisation des processus internes de l’entreprise avec des conditions qui changent rapidement n’est possible que de cette façon. L’idée de départ de l’Internet des objets (IoT) en tant que précurseur de l’industrie 4.0était l’autonomisation des systèmes logistiques avec des principes de contrôle décentralisés et donc une grande capacité d’adaptation même en cas de changements et de perturbations des processus.
Quelles innovations, systèmes et technologies attirent actuellement l’attention de l’industrie ?
Eine Vielzahl neuer Technologien und vor allem hybride Systeme mit unterschiedlichen Technologien erlauben ein komplett anderes Vorgehen. Une multitude de nouvelles technologies et surtout des systèmes hybrides avec des technologies différentes permettent une approche complètement différente. Qu’il s’agisse de systèmes intelligents auto-optimisants, de techniques de fabrication d’additifs ou de technologies évolutives à petite échelle, la coordination de ces structures de systèmes hétérogènes est un autre domaine, par exemple dans les environnements de production où des chariots élévateurs à fourche, des systèmes de transport sans conducteur ou des robots de transport autonomes sont utilisés.
Wanzl Logistics + Industry est spécialisée dans les processus intralogistiques. Pourriez-vous nous donner une brève définition de « l’intralogistique » et décrire son importance pour les entreprises ?
Die Intralogistik beinhaltet alle Prozesse und Technologien innerhalb eines Betriebes, die zur Bereitstellung und Entsorgung von Materialien benötigt werden. L’intralogistique comprend tous les processus et technologies au sein d’une entreprise qui sont nécessaires à la mise à disposition et à l’élimination des matériaux. Les grilles d’usine ne constituent pas automatiquement la frontière, des processus décisifs de la chaîne d’approvisionnement(p. ex. l’approvisionnement en flux tendu de la production) doivent également être pris en compte. Outre le flux de matières, le flux d’informations et la relation générale entre le fournisseur et le client tout au long de la chaîne d’approvisionnement sont également extrêmement importants. En raison de sa complexité, l’intralogistique joue, à mon avis, un rôle important dans tous les secteurs de l’industrie et du commerce, quelle que soit la taille de l’entreprise. Même dans le domaine des services, il peut être d’une importance cruciale que l’intralogistique soit optimisée pour un niveau de service élevé.
Les personnes jouent actuellement un rôle majeur. Cela va-t-il changer avec l’industrie 4.0 et comment les personnes seront-elles impliquées à l’avenir ?
Das ist genau die Herausforderung. Nous devons intégrer les individus dans le monde connecté de l’industrie 4.0et les considérer comme partie intégrante de celui-ci. La collaboration entre l’homme et la machine doit faire partie du quotidien. Les procédés d’utilisation intuitifs deviennent donc de plus en plus importants, en particulier pour les systèmes semi-automatisés/automatisés qui ne permettent plus un fonctionnement purement routinier. Dans les années à venir, l’homme pourra encore effectuer un grand nombre de tâches, même simples, dans lesquelles il sera plus rentable et plus flexible que la technologie automatisée.
