Port lotniczy Londyn-Stansted (Wielka Brytania)

Brytyjski oddział Wanzl zawarł ostatnio, przy wsparciu Manchester Airport Group, 10-letnią umowę z portem lotniczym Londyn-Stansted na dostawę wózków bagażowych. Pierwsza partia – 1500 wózków bagażowych Combi C400 ze stali z wbudowanym automatem na monety umożliwiającym wydawanie wózków za zastaw – dotarła już do Stansted. Pod względem konstrukcji Combi C400 jest prawie identyczny jak dostarczone w 2014 r. na potrzeby portu lotniczego Londyn-Heathrow wózki z czterema kółkami skrętnymi i układem hamowania. Obecnie trwają rozmowy na temat następnego zlecenia na około 500 kolejnych wózków.  

Liczba pasażerów w Stansted rośnie błyskawicznie: w 2016 r. przez lotnisko przewinęło się ponad 24 mln pasażerów, czyli prawie o jedną trzecią więcej niż w 2012 r. W najbliższych latach prowadząca lotnisko firma Manchester Airports Group spodziewa się dalszego dużego wzrostu. Ze względu na problemy z przepustowością głównego londyńskiego lotniska Heathrow, wynikające z trwającej rozbudowy, coraz więcej linii przenosi loty na lotnisko położone na północ od Londynu. Najsilniejszą linią lotniczą w Stansted jest Ryanair – największy tani przewoźnik w Europie. W związku z powyższym jest ono mocno rozbudowywane. Do 2030 r. lotnisko ma przyjmować 35 mln podróżnych. W tym celu planowana jest budowa nowego terminalu przylotów za 130 mln funtów (około 147 mln euro). Dotychczasowy terminal zostanie do 2022 r. przeorganizowany i będzie służyć tylko do obsługi wylotów.