Airport

Saudi Railway Company (SAU)

Nieuwe spoorlijn en 1035 bagagetransportwagens

Wie aan Saoedi-Arabië denkt, denkt aan aardolie: het land is de belangrijkste exporteur ter wereld. Nu bereidt het zich voor op het post-olietijdperk met een overheidsfonds van 1.600 miljard euro tegen 2030. Ook op het gebied van infrastructuur denkt de woestijnstaat aan en investeert fors in zijn spoorwegnet van noord naar zuid en in het westen van het land tussen Mekka en Medina.

De Saudi Railway Company (SAR) werkt aan de uitbreiding van de 2750 kilometer lange nieuwe noord-zuidlijn met verschillende zijlijnen. In de toekomst zullen zes comfortabele sneltreinen voor personenvervoer dag en nacht met snelheden tot 200 km/u op de hoofdroute door Saoedi-Arabië suizen en verkeerstechnisch belangrijke stations met elkaar verbinden. De testfase is al aan de gang en de zuidelijke route van Riyadh naar Qassim zou tegen het einde van het jaar in gebruik moeten worden genomen. Op deze route zijn in de toekomst dagelijkse verbindingen met een tussenstop in Al-Majma'ah gepland, de reistijd bedraagt twee uur. Als alles volgens plan verloopt, zullen de treinen verder naar het noorden naar Ha'il rijden. Bovendien zal een nachtdienst Riad verbinden met Qassim, Ha'il, Al-Jouf en Al-Qurayyat over een lengte van 1250 kilometer.

De sneltreinen – uiteraard met airconditioning in de wagons – zijn ontworpen voor buitentemperaturen van 55° Celsius voor comfortabel reizen door woestijngebieden. Een van de drie wagenklassen zullen worden gereserveerd voor vrouwen. SAR bestelde Travel 300-bagagetransportwagens voor de stations, zodat het reisplezier op een ontspannen manier begint al voordat de passagier instapt in de trein. Het model is een robuuste allrounder van roestvrij staal in een exclusief high-end ontwerp met veel plaats voor bagage. De wagen heeft klasse en past in de exclusieve terminals, die tot in het kleinste detail zijn afgewerkt. Hier zijn zelfs de afvalbakken van roestvrij staal en natuurlijk ook van Duitse productie.