Material Handling

Zürichi Egyetemi Kórház és Luzerni Kantoni Kórház (Svájc)

A svájci kórházakban a Wanzl görgős konténerei gondoskodnak a zökkenőmentes munkafolyamatokról

43 klinikájával és intézetével, több mint 980 ágyával, 500 000-nél is több járóbetegével, valamint több mint 42 000 fekvőbetegével a Zürichi Egyetemi Kórház (Universitätsspital Zürich, USZ) Svájc egyik legnagyobb egészségügyi intézménye. Hatékony irányításához jól kigondoltan kell végezni a gyógyászati és nem gyógyászati eszközök intralogisztikáját. Ehhez meg is találták az optimális partnert a Wanzl Material Handling személyében. A Wanzl megfelelő méretű görgős konténereket alakított ki, amelyek komissiózó kocsiként és a tehergépkocsis szállításban használt görgős konténerként egyaránt alkalmazhatók. Ezenkívül ideálisak a gyógyászati területen és a nem gyógyászati területen tevékenykedő végügyfelek áruinak elosztásához, vontató szerelvényre csatlakoztatva is használhatók, és igen halk kerekekkel rendelkeznek. Emellett a kerekeken található rögzítőfékek nagyobb biztonságról, a könnyű kialakítás pedig kényelmes kezelhetőségről gondoskodik. „A különféle helyekhez igazodó, széles felhasználási spektrum kihívást jelentett, amelyet viszont a logisztika területén szerzett tapasztalatunknak és rugalmas gyártókapacitásunknak hála sikerült megoldanunk” – nyilatkozta Markus Spengler, a Wanzl Material Handling üzletágának vezetője.

A Zürichi Egyetemi Kórház jó tapasztalatai alapján a Luzerni Kantoni Kórház (Luzerner Kantonsspital) is a Wanzl egyik megoldását választotta, amelyet a kórház igényeire szabtunk: egy vontató szerelvényre kapcsolható, speciális konténer, amely a Zürichi Egyetemi Kórház görgős konténerein alapul. René Zettel, a Luzerni Kantoni Kórház logisztikai vezetője lelkesen nyilatkozott: „Nagyon elégedettek vagyunk a Wanzl munkájával. A kért optimalizált kerekek nem csúsznak, üres kocsi mellett is jól tartják az irányt, és nem csapnak zajt, így nem zavarják a betegeket. A vonórúd felépítésének köszönhetően egyenetlen felületen sem hagyunk el kocsit, valamint az összekapcsolás és a szétválasztás is egyszerű. Fontos volt számunkra, hogy a kocsi optimalizált módon, oldalról feltölthető és kirakodható, valamint annyira könnyű legyen, hogy megrakott állapotban is jól lehessen kézzel irányítani.”